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Helicopteros de los SFS-IDM

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En el Team SFS tenemos a Cuervos basados en operaciones especiales 160th SOAR, pero tambien tenemos los helicopteros que representan la fuerza de transporte, logistica y choque de la Infanteria de Marina del SFS *IDM*


ESTOS PILOTOS DEPENDEN DE LA COMANDANCIA DEL TEAM SFS

COMANDANTE GENERAL TEAM SFS
CAPITAN GHEOSS.SFS

TENIENTE 2º IDM
CAZADOR.SFS


Responsable de Cuervos
Oficial Comisionado de grado 4
LuksM.SFS

Los cuales en su rol de Centro de Mando en tierra, dirigirán las acciones de Cuervos. Cuervos no es una rama separada dentro del Team SFS


Todas las ramas del servicio militar tienen unidades de aviación. El Cuerpo de Marines del SFS tiene una variedad de activos aéreos que utiliza para ayudar a sus marines en el terreno. Los helicópteros para la evacuación medial y el despliegue de tropas, así como los helicópteros de ataque para apoyo aéreo cercano para los marines en tierra son valiosos activos de la Infantería de Marina. Pero los marines también tienen pilotos de aviones de combate y de ataque desplegados desde portaaviones y grandes barcos anfibios. El piloto Marine también está entrenado para ser un Marine primero y obtendrá una valiosa experiencia de liderazgo de combate en el terreno a través de la Escuela de Candidatos a Oficiales Comisionados y la Escuela Básica.

El proceso de convertirse en piloto de marina es arduo y competitivo.

Los siguientes helicópteros y máquinas híbridas son los aviones de la Infantería de Marina. Los pilotos marinos son capaces de, flotar en aviones VSTOL, y una variedad de helicópteros.

CH-53E Super Stallion: es el helicóptero de carga pesada de la Infantería de Marina y es capaz de levantar o transportar 16 toneladas de carga (vehículos, suministros, personal). Con su velocidad, agilidad y armamento, el CH-53E es mucho más que un levantador pesado.

AH-1Z Super Cobra – El Cobra / Viper es el helicóptero de apoyo aéreo cercano del Cuerpo de Marines. Armado con cohetes y cañones, el AH-1 proporcionó cobertura para el avance de las tropas terrestres, así como la escolta de helicópteros de transporte.

UH-1Y Huey – El versátil helicóptero Huey de combate proporciona soporte de combate así como capacidades medevac. Algunas de las otras misiones son Soporte aéreo cercano, Apoyo de asalto, Comando y control, y Reconocimiento aéreo.

EC 135 Cuervicopter – Esta aeronave se usa para reconocimiento y transporte de personal gerárquico principalmente

MV-22 Osprey – Es un avión de transporte híbrido y un helicóptero. Tiene el alcance y la velocidad de un avión turbohélice y la maniobrabilidad de un helicóptero. Los sistemas únicos de rotor de inclinación permiten el despegue y aterrizaje vertical / corto de hasta 24 tropas y equipo.

Aunque los marines que vuelan los drones no son pilotos, están capacitados para operar los drones, las comunicaciones y el reconocimiento de objetivos. Todavía son parte de la Infantería de Marina. Marine Aviators se comunicará con estos en sistemas de vuelo.

RA-7B Shadow – Drone – Desarrollo reciente de sistemas de aviones no tripulados (UAS). La Sombra se utiliza para ayudar a los Marines en el terreno con el reconocimiento, la adquisición de objetivos y la transmisión de comunicaciones.

El Apache es un helicoptero añadido por requerimiento de Cuervos al TEAM SFS

AH-64 D Apache Longbow – es un helicóptero de ataque de origen estadounidense. Se trata de un aparato bimotor con rotores principal y de cola de cuatro palas que cuenta con una cabina biplaza en tándem para dos tripulantes. Puede realizar misiones de ataque contra carro, asalto, escolta y caza-helicóptero, con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Para ello dispone de un equipo de sensores en el morro para adquisición y designación de objetivos y visión nocturna. Su armamento básico es un cañón automático M230 de calibre 30 mm situado debajo del fuselaje entre las ruedas delanteras. Además está equipado con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y cohetes Hydra 70 en los cuatro soportes de sus dos estructuras alares; no obstante, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas.

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Estos son algunos de los obstáculos que los posibles pilotos tienen que superar:

  • EDUCACION: Los pilotos necesitan al menos un mes de practicas y pre entrenamientos en tierra, obligatorios, en los cuales aprenden: Cortesia militar – Orden Cerrado – Manejo y normas SFS – Combate en Tierra
  • COMISIONADOS: Los pilotos deben ser oficiales comisionados desde el rango de OCR (Sub OFicial Comisionado Recluta) son rangos especialente creados por el Team SFS, desde el OCR hasta el OC4 el cual se encarga de un escuadron/ que aplican a los concursantes a Pilotos de Helicopteros, estos rangos tienen equivalencias reales pero, los adaptamos a los tiempos y requerimientos de una Comunidad milsim. Los posibles pilotos tienen que entender esta metodologia.. dado que no es posible que entren directamente a Cuervos y ya sean sub oficiales u Oficiales.
  • OFICIALES: Los Oficiales tienen el rango de OC5 (Tenientes) y se encargan de varios escuadrones.
  • INTEGRANTES REGULARES: Para ser un Piloto de helicopteros del Team SFS , se requiere regularidad en las practicas y misiones, dado que se depende en varios factores de su presencia. Tambien por eso pasan un tiempo adiestrandose con Infanteria de Marina.. son MARINES del SFS.
  • TESTEO: Cualquier infante de marina que esté ingresando en programas de entrenamiento de Sub Oficiales u Oficiales debe tener una puntuacion y en los tests que se le hagan de 7/10. De lo contrario. No podra ejercer sus tareas regulares hasta superar dichos tests. Estos test consisten en examenes regulares Practicos y Teoricos. Que se haran sin previo aviso por el Alto Mando del Team SFS.
  • ESCUELA DE VUELO: Los Aspirantes a Pilotos deberan pasar varios cursos para llegar a su objetivo, y rol, los cuales pueden durar muchos meses hasta años. en el Team SFS no nos tomamos las cosas a la ligera, este es un Hobby el cual requiere mucho del participante.
  • ROLES: El Aspirante puede apuntar a un rol fijo dentro del Ala Rotativa, este rol sera exclusivamente de su tipo, y solo se mezclaran cierto tipo de roles como Transporte/Medevac/Overwatch, desde arriba para abajo. Un piloto de Transporte puro, no podrá hacer Overwatch, pero si se presenta el caso de que un piloto de Transporte no esta disponible, un piloto de Overwatch podra ocupar ese puesto. NO ASI con los pilotos de SOPORTE – ATAQUE, son exclusivos y se les otorgara una aeronave la cual deberan mantener.
  • ENTENDER EL MILSIM: En el mislim existen varias etapas en el combate, logistica, y operaciones especiales, desde la espera de ordenes, tiempos muertos, chequeos pre vuelo, designacion de objetivos, creacion y planeamiento de la tactica a usar, tiempo de creacion de los 9 lineas, 6 lineas medevacs, los pilotos deberan entender 100% y aceptar que esto no es ARCADE. y que estos tiempos muertos o tiempos en tierra son REQUERIDOS para la simulacion completa.

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